Kuna tarnevõimalused vähenevad ja maksesüsteemid ei toetata, hakkavad Venemaale kehtestatud sanktsioonid mõjutama kogu logistikatööstust.
Euroopa kaubaveokogukonnale lähedane allikas ütles, et kuigi kaubavahetus Venemaaga "kindlasti" jätkub, on laevandus ja rahandus "seiskunud".
Allikas ütles: "Ettevõtted, kellele sanktsioone ei kohaldata, jätkavad kauplemist oma Euroopa partneritega, kuid sellest hoolimata hakkavad tekkima küsimused.Kuidas saab vedada Venemaalt kaupu õhu-, raudtee-, maantee- ja meretranspordiga, kui võimsust drastiliselt vähendatakse?Transpordisüsteemid, eriti transpordisüsteem Venemaale, on muutumas väga keeruliseks, vähemalt EList lähtudes.
Allikas ütles, et logistika osas on Venemaa vastu suunatud kõige karmimad sanktsioonid EL-i võimude ja teiste riikide otsus sulgeda õhuruum Venemaa lendudele ning peatada äri- ja logistikaoperaatorid Venemaale ning katkestada teenused Venemaale.Prantsuse logistikafirma pisendab sanktsioonide mõju Venemaa ärile.
Prantsuse auto- ja tööstuslogistika spetsialist Gefco pisendas oma emaettevõtte Venemaa-Ukraina kriisi järel ELi sanktsioonide nimekirja kandmise mõju oma äritegevusele.Venemaa Raudteele kuulub Gefcos 75% osalus.
"Meie äritegevusele see mõju ei avalda.Gefco jääb sõltumatuks, apoliitiliseks ettevõtteks, ”ütles ettevõte."Oma üle 70-aastase kogemusega keerulistes ärikeskkondades oleme jätkuvalt täielikult pühendunud oma klientide tarneahela kaitsmisele."
Gefco ei kommenteerinud, kas tema tegevus jätkab tavapäraselt Venemaa Raudtee teenuste kasutamist sõidukite Euroopasse tarnimiseks.
Samal ajal ütles teine Venemaaga tihedalt seotud Prantsuse logistikaettevõte FM logistics: „Mis puudutab olukorda, siis kõik meie Venemaal asuvad objektid (ligi 30) töötavad.Need kliendid Venemaal on peamiselt toidu-, professionaalsed jaemüüjad ja FMCG-tootjad, eriti kosmeetikatööstuses.Mõned kliendid on tegevuse peatanud, samas kui teistel on endiselt teenusevajadusi.
Postitusaeg: august 02-2022